火箭蓄電池短路現象及處理
火箭蓄電池短路現象的檢查和處理
1、短路現象表現在：電池開路電壓低，電解液密度比其他電池低，充電時不冒氣或冒氣出現很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度和充電電壓上升少甚至不變。放電時容量小，電壓下降快，輕易發生極板硫酸鹽化現象，極群取出后檢查正極板從深褐色變為淺褐色，負極板從淺灰色變灰白色，而且手感發硬并有短路現象痕跡。
蓄電池內部短路的原因是，導電物體落進電池內造成正負極板短路，或是焊接裝配時有“鉛豆”在正負極之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時形成的“鉛絨“穿透隔板，造成短路，極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質脫落，沉淀在極板下緣造成短路。
2、擰開排氣栓，直接觀察有無導體落進造成極板之間的短路，如有則取出導電物體。對電池充電，正負極板之間不冒氣泡，用溫度計丈量，正負極板間溫度較高，此時可用薄塑料片插進，慢慢移動，清除極板間的短路物體。不能直接消除時，將發生故障的單格電池極群組取出，清理導電物體和沉淀物，檢查隔板有無破損，如有則更換隔板，修復電池。
韓國火箭蓄電池的正確使用和維護:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
